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监管机构加强了对特斯拉自动驾驶和全自动驾驶的审查，因为美国司法部已要求提供与驾驶辅助系统相关的文件。这些信息已在提交给美国证券交易委员会的10-K特斯拉表格中得到确认。

特斯拉的驾驶辅助系统一直处于许多争议的中心，主要是因为它们的名字被认为具有误导性。据报道，许多人认为自动驾驶仪和全自动驾驶可以自动驾驶，导致他们陷入危险境地，有时甚至以悲惨的生命损失告终。在几次撞车事故后，美国当局决定调查这些系统的工作原理以及特斯拉如何宣传它们。

我们已经报道过NHTSA正在调查特斯拉的驾驶辅助系统存在的多个问题。与此同时，美国司法部正在调查涉及这两个系统的事故以及特斯拉在自动驾驶和全自动驾驶方面的行为。刑事调查似乎正在加速进行，因为特斯拉已被传唤交出与这两个驾驶辅助系统相关的文件。特斯拉在2022年财务业绩后向美国证券交易委员会提交的10-K表格文件中确认了这些信息。10-K表格文件写道：

“该公司已收到美国司法部要求提供与特斯拉自动驾驶仪和FSD功能相关的文件的请求。”“据我们所知，在任何正在进行的调查中，没有任何政府机构得出结论认为存在任何不当行为。我们无法预测任何正在进行的事务的结果或影响。”司法部在不同阶段开展了三项调查

，但没有一项调查进展到足以制定法庭策略的程度。到目前为止，还没有就是否提出指控作出决定。尽管如此，特斯拉警告投资者，采取执法行动的决定可能“对其业务产生重大不利影响。”

特斯拉的驾驶辅助系统已经在接受审查。这一切都始于2016年，当时一名使用Autopilot的司机在他的Tesla在佛罗里达州驶入横穿其道路的拖拉机拖车下方后丧生。NHTSA总共调查了35起涉及特斯拉自动驾驶系统的事故。19人在这些事故中丧生。据路透社报道，NHTSA的调查进行得“非常快”并且“范围非常广泛”。

特斯拉和埃隆马斯克坚信自动驾驶仪和全自动驾驶旨在提高安全性。该汽车制造商还提供了统计数据，表明与非自动驾驶仪驾驶相比，使用自动驾驶仪驾驶时的安全性更高。中断一年后，统计数据发生了变化与早期的安全报告相比，展示改进的数据。

除了NHTSA和DOJ的调查外，特斯拉及其首席执行官埃隆马斯克还面临美国证券交易委员会(SEC)调查的刑事指控。委员会想看看马斯克在谈论Autopilot时是否不恰当地做出了前瞻性陈述。在发现2016年Autopilot视频是在他的指示下上演后，马斯克陷入了困境。