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1月20日晚，中集集团(000039)发布业绩预告，预计2022年净利润30亿元-38亿元，同比下降43%-55%。报告期内，全球集装箱的需求逐步回归正常，集团集装箱制造业务业绩出现下滑。

公告说明了报告期内的业绩变动原因。公告称，该集团2022年1-12月的合并业绩较去年同期预计下降，首先是由于，2022年同期全球经济加速复苏，国际贸易景气度较高，市场对集装箱的需求处于历史高位，使本集团集装箱制造业务量价齐升，去年同期业绩基数较高。而今年受地缘政治事件、海外通胀加剧及欧美大幅加息等因素的影响，全球经济增速放缓，对集装箱的需求逐步回归正常，导致本集团集装箱制造业务业绩出现下滑。其次，本公司终止收购马士基集装箱工业股权需支付和解费用，该和解费用将记入本期非经常性损益。

据悉，2020年疫情以来，航运市场持续火爆，集装箱也成为当之无愧地海上“印钞机”。2021年，中国多数港口集装箱运输服务需求呈现增长态势，其中尤以宁波舟山、深圳和天津港上升明显。根据模型测算结果，全球Top20集装箱港口有9个来自中国，中国集装箱运输的发展仍然是全球稳定发展的重心和基础。2021年集装箱运输业出现恢复性增长，主要得益于东亚地区经济体，尤其是中国率先控制疫情，快速实现复工复产。整体上，全球前20大集装箱港口中国仍占近半数，前10大集装箱港口有7个来自中国，相比2020年，中国港口集装箱吞吐量的增长速度有较大程度上升。2021年开始，全球集装箱运价持续攀升，部分航线集装箱市场报价一度暴涨至十倍以上。

与之相应的，中集集团2021年财报显示，2021年，中集集团营业收入达1636.96亿元，同比增长73.85%；净利润达66.65亿元，同比增长24.59%，营收和利润均创历史新高。

2022年8月30日，据企业反映，一些热门航线运价已经有所下降，集装箱海运市场不再“一箱难求”。中集集团在当年8月底的路演活动中即表示，集装箱2021年的历史性高景气度并不是常态的，2022年集装箱量和价格会逐步回归正常。有媒体报道，2022年以来，国内的集装箱生产出现了大幅下滑。据中国集装箱行业协会官方公众号刊文称，2022年上半年生产量约为162万TEU，同比下降40.9%。

2022年12月，中集集团在接受机构调研时曾就集装箱价格波动问题表示，集装箱价格出现下滑属于正常波动，市场已经充分反应了过去的波动。2021年，中集集团集装箱制造业务收入约660亿人民币，占总营收30%多，中集目前是全球产销量第一的集装箱制造公司。2021年是集装箱业务的峰值，2022年价格虽然有所回落，但集装箱业务在前三季度仍然保持历史较高的毛利率水平，盈利能力较好。从目前看，箱价下降速度远低于运价的下滑速度，这主要由于集装箱制造行业的市场格局变化促成的。